2021年面對(duì)重重困難，廣西汽車集團(tuán)不服輸不“躺平”，2021年?duì)I業(yè)收入212.86億元，同比增長(zhǎng)6.0%！
10月28日，專用車遷建項(xiàng)目暨新能源汽車基地正式投產(chǎn)
努力穩(wěn)住零部件業(yè)務(wù)市場(chǎng)
在鋼材價(jià)格持續(xù)高位運(yùn)行、缺“芯”少電的形勢(shì)下，集團(tuán)努力穩(wěn)定供應(yīng)鏈體系，與主要大客戶生產(chǎn)計(jì)劃緊密聯(lián)動(dòng)，為了客戶“166工程”挑燈夜戰(zhàn)奮戰(zhàn)四季度，為了新產(chǎn)品死磕技術(shù)和工藝。同時(shí)積極開拓新的零部件市場(chǎng)，長(zhǎng)城、福田等新市場(chǎng)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入6.2億元，同比增長(zhǎng)47%。
山東分公司第一款采用全浮式上下殼結(jié)構(gòu)的后懸架總成正式量產(chǎn)
配套伊朗馬自達(dá)皮卡的后鼓制動(dòng)器散件項(xiàng)目正式量產(chǎn)
持續(xù)搶抓國(guó)六市場(chǎng)的同時(shí)，廣西汽車集團(tuán)動(dòng)力系統(tǒng)業(yè)務(wù)積極開發(fā)高熱效率產(chǎn)品，開拓新市場(chǎng)，2021年實(shí)現(xiàn)銷售26.9萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)10.0%。2.0T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在客戶乘用車上，并正式啟動(dòng)批量生產(chǎn)供貨?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)已成功匹配8款新能源混動(dòng)車型上，預(yù)計(jì)2022年形成批量應(yīng)用。
2. 0T 發(fā)動(dòng)機(jī)成功實(shí)現(xiàn)批量投產(chǎn)
積極在新能源領(lǐng)域“趕考”
2021年，因芯片短缺等影響，集團(tuán)專用汽車業(yè)務(wù)銷量有所下滑，但依舊穩(wěn)居微型貨改車細(xì)分市場(chǎng)第一，陸續(xù)推出翼開啟、輕量化貨柜等系列新產(chǎn)品，持續(xù)研發(fā)新興商用車細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品。
五菱改裝車交付現(xiàn)場(chǎng)
五菱冷藏車交付現(xiàn)場(chǎng)
新能源物流車實(shí)現(xiàn)銷售10016臺(tái)，同比增長(zhǎng)112.8%，占領(lǐng)細(xì)分市場(chǎng)11%份額。為北美客戶定制的新能源物流車已交付400多輛，第二階段超過1000多輛訂單正在陸續(xù)排產(chǎn)和交付中。為日本客戶定向市場(chǎng)獨(dú)立研發(fā)面向末端物流市場(chǎng)的G050新能源物流車產(chǎn)品，已簽署委托開發(fā)及量產(chǎn)協(xié)議，RCEP廣西“首單”落地。
新能源物流車發(fā)運(yùn)北美
2022年1月6日，廣西汽車集團(tuán)攜手日本ASF株式會(huì)社簽署“微型電動(dòng)物流車委托開發(fā)及量產(chǎn)協(xié)議”
在科技創(chuàng)新上“強(qiáng)國(guó)有我”
為增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展后勁，廣西汽車集團(tuán)不斷拓展生產(chǎn)、工藝、產(chǎn)品的創(chuàng)新能力，獲得消防車和摩托車資質(zhì)，五菱柳機(jī)、佛吉亞（柳州）內(nèi)飾等更多所屬企業(yè)加入“廣西智能工廠示范企業(yè)”“廣西數(shù)字化車間”行列，并朝著“廣西新能源商用車工程研究中心”“廣西工業(yè)設(shè)計(jì)中心”等努力前行。 
佛吉亞（柳州）內(nèi)飾打通客戶需求對(duì)接、生產(chǎn)排產(chǎn)、生產(chǎn)過程控制、防錯(cuò)漏裝、質(zhì)量檢驗(yàn)和追溯、完工入庫(kù)等過程，實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)過程的智能化。
相依前行、闖關(guān)奪隘。2021年，我們實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)！踔厲奮發(fā)，篤行不怠。2022年，我們繼續(xù)努力！
