自主安裝L型走向行吊及軌道
開創(chuàng)性使用大幅面多焊點(diǎn)的單面點(diǎn)焊工藝
專用車事業(yè)部不斷解鎖創(chuàng)新“密碼”
順利完成單層貨柜頂蓋焊接自動化改造
凌晨三點(diǎn)，誰的肚子咕嚕咕嚕叫了？
為解決單層貨柜頂蓋焊接焊點(diǎn)多、焊接勞動強(qiáng)度大、生產(chǎn)節(jié)拍低等問題，專用車事業(yè)部進(jìn)行單層貨柜頂蓋焊接自動化改造，秉承低成本高性價比自動化的理念，此次選用了國產(chǎn)的控制系統(tǒng)及伺服系統(tǒng)。
改造前期一切順利，但進(jìn)行到伺服控制器聯(lián)網(wǎng)組態(tài)時，伺服控制器始終無法進(jìn)行正常通訊及控制。頂蓋自動焊改造小組工程師一遍遍檢查、調(diào)整，始終找不到問題點(diǎn)，時間已經(jīng)快到晚上12點(diǎn)。工程師并沒有放棄，繼續(xù)仔細(xì)檢查，最終發(fā)現(xiàn)伺服控制器實(shí)現(xiàn)4軸聯(lián)動，相關(guān)通訊參數(shù)需要設(shè)置的與通用情況不一樣，經(jīng)過修改相關(guān)通訊參數(shù)，實(shí)現(xiàn)了整個系統(tǒng)的組態(tài)和控制，此時時間已到凌晨3點(diǎn)多，工程師的的肚子咕嚕咕嚕叫了起來，原來他們還來不及吃飯。
勇于突破邊界，不斷解鎖新技能
此次自動化改造，單層貨柜頂蓋焊點(diǎn)較多，每個零件大約100~200多個焊點(diǎn)，為保證產(chǎn)品質(zhì)量，每個焊點(diǎn)都需要逐一試焊調(diào)整確認(rèn)，工程師頂著高溫耐心完成了6個車型頂蓋的焊點(diǎn)調(diào)整工作。
為了便于生產(chǎn)員工操作，根據(jù)生產(chǎn)工藝流程的要求，工程師自主安裝了L型走向的行吊及軌道，實(shí)現(xiàn)了從預(yù)拼焊工位到自動點(diǎn)焊專機(jī)，再從自動點(diǎn)焊專機(jī)到下個總拼工位之間的頂蓋物料吊裝轉(zhuǎn)移流程。
此外，根據(jù)產(chǎn)品單平面多焊點(diǎn)的特性，工程師們還開創(chuàng)性使用了大幅面多焊點(diǎn)的單面點(diǎn)焊工藝，設(shè)計柔性化焊接工裝臺，通過快速切換導(dǎo)電銅板的位置實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品快速切換型。通過PLC+伺服控制的方式，集成5個自由度的雙焊鉗數(shù)控龍門機(jī)構(gòu)，配合工裝臺實(shí)現(xiàn)焊點(diǎn)快速精確定位及焊接。
在平凡的崗位上做不平凡的事
在每一次改造中堅(jiān)持
“繼承、學(xué)習(xí)、創(chuàng)新”
讓我們以創(chuàng)新驅(qū)動
推動企業(yè)、行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
