2008-11-03
三次創(chuàng)業(yè) 三次超越——五菱50年創(chuàng)業(yè)紀實
2008年10月28日，五菱人舉行盛大慶典儀式，共同慶祝“五菱成立50周年”。彩旗飄揚，花團錦簇，禮花滿天，賓客盈門。全體五菱人喜氣洋洋，共賀企業(yè)50大壽！共祝企業(yè)擁有第二個更燦爛輝煌的50年！
從1958年建廠，五菱歷經(jīng)三次轉(zhuǎn)型，從三次創(chuàng)業(yè)，三次超越。今年是廣西壯族自治區(qū)成立50周年，五菱，有幸與自治區(qū)同歲，并用自己的輝煌成就，為廣西汽車工業(yè)譜寫了輝煌的樂章！
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第一次創(chuàng)業(yè) 夢圓“造車”夢
1958年，柳州郊區(qū)，河西村，五菱企業(yè)的前身——柳州動力機械廠破土奠基。在當時非常有限的資源條件下，五菱人白手起家，生產(chǎn)船用發(fā)動機，后自主研發(fā)生產(chǎn)拖拉機，并很快以年產(chǎn)5000輛拖拉機的規(guī)模，成為“全國八大拖拉機廠之一”。
但是，1978年中國開始改革開放，統(tǒng)購統(tǒng)銷時代結(jié)束，加上農(nóng)村生產(chǎn)體制的變化，拖拉機銷路逐漸下降，進而產(chǎn)品積壓。柳拖人很快擺脫計劃經(jīng)濟的思維，“市場上人民需要什么就生產(chǎn)什么，不能等計劃”。五菱瞄準了當時在國內(nèi)還是一片空白的微車市場。1981年，柳拖人從北京帶回了一輛外國微型貨車，并從這輛車上拆下2500余種、5500余件零件，一件件手工測量、繪圖，僅用一個月就完成了測繪任務(wù)。1982年，柳拖人用機床車、用錘子一點點敲打出了第一輛五菱微車。
這輛車被開到南寧，開到北京，通過所有測試，五菱由此將國內(nèi)微車首家生產(chǎn)權(quán)收入囊中，走上造“車”之路。1985年，柳拖改名柳州微型汽車廠； 1996年，柳州五菱汽車有限責任公司成立。在沒有政府撥款、銀行貸款，缺少人才儲備、外界支援，五菱人發(fā)揚“艱苦創(chuàng)業(yè)、自強不息”的企業(yè)精神，依靠自我滾動發(fā)展，從1991年產(chǎn)銷1萬臺，到1998年產(chǎn)銷10萬臺，成為行業(yè)第一，成功地從一個拖拉機機廠轉(zhuǎn)型為全國知名的汽車生產(chǎn)企業(yè)。
1999年，汽車市場持續(xù)低迷，競爭對手不惜血本展開價格大戰(zhàn)，簡單粗放的管理方式也嚴重制約五菱的進一步發(fā)展，市場的不測和殘酷，把五菱第二次帶入生死攸關(guān)的境地。內(nèi)憂外患中，五菱人主動展開一場涉及到人力資源、采購流程以及生產(chǎn)環(huán)節(jié)領(lǐng)域的改革，通過學習、創(chuàng)新，建立符合五菱的精益生產(chǎn)方式。大刀闊斧式的改革，五菱實現(xiàn)了脫胎換骨式的企業(yè)再造。
2002年,國內(nèi)掀起汽車合資大潮，柳州五菱汽車有限責任公司抓住機遇，果斷地與上汽、通用“中中外”三方合資成立了上汽通用五菱汽車股份有限公司，做好作大作強五菱的微車事業(yè)。在高速融合了三方技術(shù)、資本和制造經(jīng)驗之后，上汽通用五菱發(fā)展迅猛，成為了國內(nèi)微車市場的龍頭企業(yè)。從2006年開始，連續(xù)三年國內(nèi)微車銷量第一。今年1-9月，銷量更是突破49萬輛，占據(jù)了國內(nèi)微車近半成市場。
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第二次創(chuàng)業(yè) 再造一個五菱
2002年,上汽集團、美國通用、五菱集團“中中外”三方合資成立了上汽通用五菱汽車股份有限公司，使一個五菱變成兩個五菱—--有產(chǎn)品紐帶、產(chǎn)權(quán)紐帶和文化紐帶相聯(lián)系的兩個五菱：一個是上汽通用五菱，主要生產(chǎn)整車；一個是柳州五菱汽車有限責任公司（簡稱“五菱集團”），以專用車、發(fā)動機和零部件為三大主業(yè)。合資幾次刷新五菱的歷史產(chǎn)銷記錄，促進了五菱微車“十五”期間的飛速發(fā)展：2007年上汽通用五菱產(chǎn)銷量均突破55萬輛，五菱集團與上汽通用五菱“兩個五菱”銷售收入合計達240億元，實現(xiàn)了五菱新的飛躍。
在剝離最優(yōu)良資產(chǎn)成立合資公司后，五菱集團在支持合資公司上汽通用五菱快速發(fā)展的同時，根據(jù)市場需求和企業(yè)資源，確立發(fā)展零部件、發(fā)動機和專用車三大主業(yè)及戰(zhàn)略。
五菱集團繼續(xù)發(fā)揚“艱苦創(chuàng)業(yè)、自強不息”的優(yōu)良傳統(tǒng)，在調(diào)整中抓住機遇努力保持與上汽通用五菱的同步發(fā)展；通過實施戰(zhàn)略性改革與重組，加速多元產(chǎn)權(quán)的結(jié)構(gòu)調(diào)整：這幾年先后設(shè)立柳州五菱專用汽車制造有限公司，進軍專用車領(lǐng)域；參股桂林客車發(fā)展有限公司，進入客車生產(chǎn)領(lǐng)域；重組南寧手扶拖拉機廠，進入農(nóng)機裝備及中重型車生產(chǎn)領(lǐng)域；與日本HTC公司合資成立了柳州廣菱模具技術(shù)有限公司，進軍轎車生產(chǎn)轎車模具、沖壓件等高端市場……
在調(diào)整加快發(fā)展主業(yè)的同時，通過產(chǎn)權(quán)與機制民營化使輔業(yè)得以進一步搞活。柳州眾菱投資管理有限公司、五菱醫(yī)院管理公司、五菱物流公司和柳州市龍擎保潔服務(wù)有限責任公司等一批利用輔業(yè)資產(chǎn)改制設(shè)立的民營企業(yè)相繼成立，完成了從國有體制到民營體制的轉(zhuǎn)換，成為了市場競爭主體，使企業(yè)煥發(fā)出新的活力。
五菱集團通過整合與再創(chuàng)業(yè)，實現(xiàn)了新跨越；2007年五菱集團實現(xiàn)銷售收入合并66億元，零部件、發(fā)動機和專用車三大主業(yè)高速發(fā)展：所屬企業(yè)五菱聯(lián)發(fā)汽車零部件產(chǎn)量達43萬臺套，同比增長38％，成為中國西南最大的零部件企業(yè)；所屬企業(yè)五菱柳機發(fā)動機產(chǎn)銷突破50萬臺，同比增長42％；所屬企業(yè)五菱專用車業(yè)務(wù)從無到有，短短三年，成為年產(chǎn)量突破萬輛的專用汽車生產(chǎn)企業(yè)，自主開發(fā)的、具有獨立知識產(chǎn)權(quán)的新品貢獻率達70%，產(chǎn)品遠銷東南亞、中東和歐美等海外市場，深受用戶喜愛。所屬企業(yè)五菱桂花成為國內(nèi)手拖行業(yè)對越南出口的領(lǐng)頭羊，是中國手扶拖拉機行業(yè)的出口創(chuàng)匯大戶。
2006年、2007年五菱集團兩度入圍“中國制造業(yè)企業(yè)500強”和信息化企業(yè)500強，躋身“中國汽車零部件百強企業(yè)”十強，企業(yè)整體經(jīng)營質(zhì)量優(yōu)良，綜合競爭能力得到快速提升，為五菱集團第三次成功轉(zhuǎn)型打下堅實的基礎(chǔ)。
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第三次創(chuàng)業(yè) 上市融資促發(fā)展
??????2007年4月，五菱集團和香港俊山集團簽訂合作協(xié)議，共同組建的中外合資“柳州五菱汽車工業(yè)有限公司”。這是五菱集團繼2002年與上汽集團、美國通用汽車公司三方合作成立合資公司后的又一次重要資產(chǎn)重組。9月，“柳州五菱汽車工業(yè)有限公司”正式掛牌成立。五菱與俊山重組后，五菱將通過新公司實現(xiàn)在境外融資，為專用車、發(fā)動機、汽車零部件三大主業(yè)的發(fā)展提供強力的資金支持，從而建立起產(chǎn)權(quán)多元化、管理現(xiàn)代化、市場國際化的法人治理結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
?五菱與俊山的重組，是在三方合作后，三大主業(yè)均在行業(yè)內(nèi)占有了優(yōu)勢地位，多年積累的研發(fā)體系、零部件體系和整車生產(chǎn)、銷售及售后能力，都使五菱集團具備了進軍更廣闊市場能力的深厚基礎(chǔ)上進行的；目的是實現(xiàn)在境外融資，利用國際資本參與國際市場的競爭，推動五菱走上更寬闊的國際舞臺。
????? 為適應(yīng)企業(yè)快速發(fā)展，滿足汽車零部件及專用汽車產(chǎn)能提升的需要，2006年5月和12月，五菱集團制動及車橋生產(chǎn)基地、五菱集團北部生產(chǎn)基地——汽車零部件及專用車項目相繼舉行開工儀式。制動及車橋生產(chǎn)基地投資2.3億元，項目建成后，制動及車橋模塊各類總成產(chǎn)品年配套能力可達80萬臺套，年新增銷售收入68450萬元，不僅產(chǎn)能得到大幅提升，而且產(chǎn)品的檔次、產(chǎn)量、質(zhì)量及工藝水平將達到國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先水平；五菱集團北部生產(chǎn)基地總投資58818萬元，新增用地220畝，此項目建成后，將達到年產(chǎn)5.45萬輛各類輕微型專用車和綜合年產(chǎn)80萬套車身附件的生產(chǎn)能力，可實現(xiàn)年銷售收入18億元。同時，五菱集團布局北方，投資建設(shè)青島汽車零部件生產(chǎn)基地一期工程，目前正式建成投產(chǎn)，形成年產(chǎn)車橋、制動器、前懸掛、儀表板、座椅、車架、前地板、后地板等微型汽車零部件20萬套生產(chǎn)能力，滿足上汽通用五菱青島分公司以及山東周邊地區(qū)微型車及輕型車市場的需求，同時也為五菱聯(lián)發(fā)開拓市場，提高影響力打下堅實的基礎(chǔ)。業(yè)界認為，這些將對五菱集團的發(fā)展具有里程碑式的意義，將有力解決五菱拓展更多市場面臨的產(chǎn)能限制。
??????五菱與俊山重組后，推動五菱集團主業(yè)境外融資，到海外金融市場融資，使國有資本進入國際化資本市場，建立起一個暢通、便捷的融資平臺，為三大主業(yè)的發(fā)展提供強有力的資金支持。與此同時，合資公司也將在依托香港金融市場強大的資金支持下，在各股東技術(shù)、管理、資金、文化等的支持下，通過資金投入、管理更新和文化融合，大大增強生產(chǎn)、開發(fā)、營銷和品牌的競爭能力，進一步鞏固和提高在行業(yè)中的地位，有力地支持和實現(xiàn)五菱集團的可持續(xù)發(fā)展，成為國內(nèi)一流、國際上有競爭力的汽車產(chǎn)業(yè)集團。
??????五菱集團將充分地利用海外資本，鞏固國內(nèi)，拓展國際市場，通過進一步整合，實現(xiàn)整個五菱集團的新跨越；依托現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，通過引進外資、資產(chǎn)重組、投資、兼并、民營化的改造實踐等形式，發(fā)展與汽車相關(guān)的多元化業(yè)務(wù)，重點做強做大三大主導產(chǎn)業(yè)，培植五菱品牌，實現(xiàn)集團規(guī)模化、集約化經(jīng)營，使五菱集團成為在國內(nèi)市場上擁有相當?shù)母偁巸?yōu)勢，并逐步進入國際市場的強勢企業(yè)。
